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泰达戴帽神锋:以前跑得很慢 要比我只会跟自己比

2019-05-27 03:20 来源:中国崇阳网

  泰达戴帽神锋:以前跑得很慢 要比我只会跟自己比

  无数的文化使者留下世代相传的故事,让友谊纽带更加坚韧。“身边好人,是看得见的榜样。

上海合作组织在巩固团结协作的过程中,成员国深化政治互信,加大相互支持,进一步推动构建平等相待、守望相助、休戚与共、安危共担的命运共同体。分享到:

  迈向新征程,人文交流是精神纽带。“我们相信,只要坚持挖掘经济潜力、创造新的就业岗位、提高居民就业能力、增加人民福祉,一定能够战胜发展道路上的各种困难、威胁与挑战。

  党的十九大开启了全面建设社会主义现代化国家新征程,打好“三大攻坚战”、推动高质量发展、坚定不移全面从严治党……做好每一项工作都要有一套完善高效的监督体系作为“督查员”和“安全员”,加强审计工作、改革审计管理体制显得愈加重要。“上合组织构建起不结盟、不对抗、不针对第三方的建设性伙伴关系,是国际关系理论和实践的重大创新,开创了区域合作新模式,为地区和平与发展作出了新贡献。

——维护安全:面对国际和地区风云变幻,成员国彼此支持维护各自核心利益的努力,共同妥善应对域内外各种挑战,有力维护了地区安全稳定,打造了休戚与共、安危共担的命运共同体。

  各国惟有同舟共济,才能妥善应对威胁和挑战。

  两次世界大战给各国人民带来了毁灭性的灾难,不计其数的地区冲突和武装斗争更是让无数人流离失所,被迫忍受战乱带来的苦痛折磨,严重阻碍了社会的创新进步,违背了和平发展的历史潮流。新华社记者郭绪雷摄从在中国上海诞生至今,上海合作组织已走过17个年头。

  俄罗斯《劳动报》网站的报道称,即将举行的上合组织青岛峰会将为成员国之间构建命运共同体指明新的方向。

  这一中国特色大国外交关键词,同“一带一路”倡议,共同、综合、合作、可持续的新安全观等中国理念一道,被多次写入峰会宣言、新闻公报等上合文件。伟大斗争、伟大工程、伟大事业、伟大梦想,紧密联系、相互贯通、相互作用,其中起决定性作用的是党的建设新的伟大工程。

  国防大学政治学院教授、博士生导师很难说是巧合,G7峰会和上合峰会在同一天举行。

  相约6月,相聚青岛。

  ——瞩望上海合作组织青岛峰会①“上海精神”激发了各成员国积极的合作意愿,已经成为上海合作组织成员国打造命运共同体、共建和谐家园的精神纽带6月9日至10日,上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议将在山东省青岛市举行。——2014年9月12日,习近平在上海合作组织成员国元首理事会第十四次会议上的讲话今天,“上海精神”仍然具有时代意义。

  

  泰达戴帽神锋:以前跑得很慢 要比我只会跟自己比

 
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杭州的隧道越来越多 逃生通道都在哪你一定要知道
2019-05-27 09:40:10杭州网

????昨天冠山隧道内起火 所幸没有车辆被困

????昨天上午,途经冠山隧道去上班的市民可能被堵得够呛。由于隧道内起火,从早上七点多开始,从时代大道到冠山隧道一路都排起了长队,直到早上九点半左右才恢复通行。好端端的隧道怎么会突然起火呢?

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????冠山隧道配电房线路跳闸起火

????隧道灯全部熄灭 洞内烟雾很大

????杨先生是昨天这起事件的亲历者,他说,早上七点半从江南摩卡小区出发,准备通过冠山隧道进入时代高架去单位上班。可没想到的是,在7点45分,车子刚开到时代大道湘滨路口就被堵住了,前方的车辆排成长龙,一眼望不到头。一打听才知道,原来是冠山隧道内起火了,道路已被封闭。交警已在时代大道上桥口进行分流。车辆只能根据现场交警的指挥从火炬大道绕行。不过,由于现场车辆非常多,杨先生的车子一直被堵到八点半才从火炬大道绕了出去,上班也因此迟到了。

????记者从杭州消防浦沿中队了解到,大火发生在早上7点22分左右,经侦查发现,起火是由于隧道内部一配电房内变压器所致。8时05分火势被扑灭,过火面积约4平方米。所幸此次火灾未造成人员伤亡。

????浦沿中队中队长柴昊皓说:“我们赶到隧道的时候,已经交通管制了,隧道内黑漆漆的,烟雾很大,没有车辆被困在隧道内。我们第一遍排查时找不到明火,第二轮排查时才发现是配电房起火了,位置就在两个方向隧道中间的逃生通道处。我们马上用灭火器把明火扑灭,将配电房开关关掉。很快交通管制也解除了。”

????冠山隧道2008年正式通车,是杭州比较老的一条隧道了。滨江区城管市容部门工作人员说:“冠山隧道共有三个逃生通道,一个大的两个小的,这次是其中一个逃生通道内的配电房起火了,由配电房的一根电线短路跳闸引起,并导致隧道灯全部熄灭。为了防止这类事故再次发生,火势扑灭后,我们马上对隧道内的所有设备进行检测,把有问题的老化元器件全部换掉。冠山隧道的使用已有十年,我们最近正在考虑设备更新。下一步要进行隧道智能系统提升改造,到时隧道内一旦发现问题就能自动报警。”

山岭隧道逃生示意图

过江隧道逃生示意图

????过江隧道可用地下滑梯逃生

????山岭隧道的逃生通道在两隧道中间

????据了解,杭州的隧道内起火已不是第一次。2015年杭州运河之江隧道也发生过一起严重的追尾事故,一辆大众汽车追尾面包车后引发火灾,当时很多车来不及调头都进入了隧道,发现隧道内起火后,不少车主才急急忙忙逃了出来。

????这几年杭州在建和已建成的隧道越来越多,有的在山岭之间,有的在江河底下,不少市民担心,隧道空间相对封闭,一旦起火,浓烟不易扩散,后果不堪设想。如果隧道内起火,是不是有一些快速的逃生方法能让我们避免被困呢?

????记者就此采访了负责建设紫之隧道的工程师李鹏世。他说:“不同的隧道逃生的方法也有所不同,像这次起火的冠山隧道属于山岭隧道,这些隧道在建造时是爆破开挖的,所以逃生通道都在地上,一般位于两个不同方向的隧道区间之间,车辆和行人可以直接通过逃生通道进行逃生。像半山隧道也属于此类隧道。”

????还有一种是通过盾构技术建造的隧道,一般都建造在江河底下或者地下。如庆春隧道、环北隧道以及在建的望江隧道和博奥隧道等都是此类隧道。它们的逃生通道都在地下。因为盾构是圆形的,上半个圆成为隧道,下半个圆成为逃生通道。这些隧道每隔一段距离都会有一个逃生口。比如,庆春路隧道内就设置了452个逃生口,每隔80米就有一个。每个逃生口都有标记,写着“紧急状态,由此疏散”,另外还配有疏散通道的使用示意图,逃生通道就在指示标记下方的地面。通道的入口是银色井盖,上面有个拉环。盖板掀开后是一个黄色滑梯,就像普通滑滑梯一样,人躺下来,大约五六秒钟就能滑到下面的疏散通道。

来源:每日商报    作者:通讯员 柴昊皓 记者 孙寅乔    编辑:朱捷    
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